ຜະລິດຕະພັນ
ຂັບລົດເກຍເກຍຊຸດ
Y7 Hydraulic 4-speed Front Axle Assembly
ແນະນຳຜະລິດຕະພັນ:
ຮູບແບບທີ່ກົງກັນ: ເຄື່ອງເກັບກ່ຽວສາລີ.
ຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການ: I 29.29; II 7.19; III 14.608, ອັດຕາສ່ວນເກຍຂັບລົດສຸດທ້າຍ: 7.72 (85/11).
ນ້ໍາຫນັກ: 712kg / ຫນ່ວຍ. ເຄື່ອງຈັກ 260hp, ນ້ໍາຫນັກເຕັມບໍ່ເກີນ 17 ໂຕນ.
ຕິດຕາມລໍ້ການຕິດຕັ້ງສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້.
ຄຸນນະສົມບັດຜະລິດຕະພັນ:
ກໍລະນີແມ່ນແຂງແລະຫນາແຫນ້ນ, ມີສີ່ເກຍຕໍ່ຫນ້າ. ການອອກແບບກໍາຈັດ clutch ແລະ torque converter, ເຊິ່ງເປັນອົງປະກອບທີ່ມີລາຄາສູງທີ່ມີອັດຕາການລົ້ມເຫຼວສູງ. ເຄື່ອງເກັບກ່ຽວໃຊ້ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງແກນ, ແລະໂຄງສ້າງ clutch ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະທົນທານ. ມັນສະຫນອງການສົ່ງກ້ຽງ, ສຽງຕ່ໍາ, ຄວາມອາດສາມາດຮັບຜິດຊອບທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ແລະການຕິດຕັ້ງງ່າຍ. ໂຄງສ້າງສາຍສົ່ງທີ່ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແກນຜົນຜະລິດທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ແລະເກຍ helical ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້. ແກະທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງເຄື່ອງ.
800 Hydraulic Axle Assembly
ແນະນຳຜະລິດຕະພັນ:
ຮູບແບບການຈັບຄູ່: 85-160 ມ້າ wheat, ຖົ່ວເຫຼືອງ, ແລະສາລີເກັບກ່ຽວ.
ຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການ: I 12.115; II 5.369, ອັດຕາສ່ວນເກຍຂັບລົດສຸດທ້າຍ: 6.09.
ນ້ໍາຫນັກ: 475kg ຕໍ່ຫນ່ວຍ.
ຕິດຕາມລໍ້ການຕິດຕັ້ງສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້.
ຄຸນນະສົມບັດຜະລິດຕະພັນ:
(1) ຄວາມເຂັ້ມງວດທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງຮ່າງກາຍຂອງເກຍ, ໂຄງປະກອບການກະທັດລັດ, ຮັບຮອງເອົາການມີສ່ວນພົວພັນຂອງເກຍແຂ້ວກົງກັບ sleeve shifting, ລະບົບສາຍສົ່ງກ້ຽງ, ສຽງລົບກວນລະບົບສາຍສົ່ງຕ່ໍາ, ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ແລະການຕິດຕັ້ງງ່າຍ.
(2) ການຮັບຮອງເອົາລະບົບບົບໄຮໂດຼລິກ stepless ຄວາມໄວແລະເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ clutch friction ແຜ່ນ, ງ່າຍທີ່ຈະປະຕິບັດງານ, ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍການຂັບລົດແຮງດັນ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ, ແລະອັດຕາການລົ້ມເຫຼວຕ່ໍາ.
(3) ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງເຄື່ອງເກັບກ່ຽວລໍາຕົ້ນແລະຫູໄດ້ຖືກກວດສອບແລະໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຢ່າງເລິກເຊິ່ງຈາກຜູ້ໃຊ້ຈໍານວນຫລາຍ.
4YZP ຕົວເກັບກ່ຽວສາລີແບບເລື່ອນໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງ
ແນະນຳຜະລິດຕະພັນ:
ຮູບແບບທີ່ກົງກັນ: ເຄື່ອງເກັບກ່ຽວສາລີ.
ຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການ: I 22.644; II 9.403; III 3.747; R10.536; ອັດຕາສ່ວນເກຍຂັບສຸດທ້າຍ: 6.09.
ນ້ໍາຫນັກ: 430kg / ຫນ່ວຍ.
ການຕິດຕາມລໍ້ການຕິດຕັ້ງສາມາດໄດ້ຮັບການປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້, ແລະປະເພດໄຮໂດຼລິກ static ສາມາດເລືອກໄດ້.
ຄຸນນະສົມບັດຜະລິດຕະພັນ:
(1) ການປ່ຽນເກຍຂອງແຂນແມ່ນໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍແລະສິ່ງລົບກວນ, ແລະເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນແສງສະຫວ່າງແລະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ.
(2) clutch ພາກຮຽນ spring diaphragm ຄວາມອາດສາມາດຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາເພື່ອເຮັດໃຫ້ clutch ທົນທານຫຼາຍ, ແກ້ໄຂຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ clutch ໃນຕອນຕົ້ນແລະການສວມໃສ່ຂອງເກຍຕົ້ນທີ່ເກີດຈາກມັນ, ແລະປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການປະກອບແກນຂັບໄດ້.
(3) ເພົາດຽວທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ເຄິ່ງເພົາ, ແລະການຫຸ້ມຫໍ່ເກຍເກຍຂັບລົດສຸດທ້າຍທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງເພີ່ມຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການປະກອບແກນໄດ.
ຕ້ອງການປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດເຮັດໄດ້ສໍາລັບທ່ານ?
ສຳຫຼວດເບິ່ງວ່າວິທີແກ້ໄຂຂອງພວກເຮົາສາມາດພາເຈົ້າໄປໃສໄດ້.